ＭＣＤ -March Custom Development-

約3年前のことだったと思いますが、初めて買うクルマとしてマーチを選びました。私は横浜Fマリノスファンなので、日産車の中古車の中で値段が手頃なものを選びました。それがK11マーチです。わずかの期間、ヤフオクで5万円で手に入れた
マーチタンゴを所有しましたが、本格的にマーチに乗ったのは中期型のブルーのA#からです。
その中期A#もいろいろあり、わずか半年で手放しました。。
このA#に乗り始めてから、「取りあえずクルマを」から序々に心境が変化し、ドレスアップをしたいと思うようになりました。

そして、約2年半前の2007年5月にシルバーの後期型コレットを買う事に。この時は私は何もわからずに、1000ccの方が燃費がいいんだなと勘違いをし後期型のコレットを購入したのですが、それが悲劇の始まりに。。。
これをきっかけにMCDメンバーやTOSHIさんにいろいろ聞くことになり、αエキマニ装着、スロットル加工、TM Works Ignite VSD装着等でチューンしていく事になりました。残念な事にこのコレットも、ステアリングのコラムセンサーが故障したのをきっかけに、現在の後期型A#、Hyper CVT、ストームグレーの現在のマーチに2009年9月に乗り換えました。

今もK11マーチに乗る理由ですが、今の日産に気に入ったデザインのクルマがない（デュアリスやラフェスタぐらい）、それと他社のコンパクトカーもスイフトぐらいしかないのが挙げられます。そして、今の新しいクルマも大好きですが、何か、もし新車を今すぐ誰かに買ってもらったとしても何か、心にひっかかりを感じます。小さなスポーツカー、夢のクルマを自分でつくり上げていく事に魅力を感じます。
現在、CE28NのブロンズからCE28 Eco Drive；フォーミュラシルバーに履き替えイメージも変わりました。また、レカロシートを装着し、その張り地に合わせ、後部座席、内張りの張り替えもしたいし、残念ながら塗装の痛みもところどころあるので、Toshiさんにオールペンをお願いする、あるいは G#バンパーからWALDエアロに変更する事も考えていて、やりたい事はいろいろあります。しかし、バンパーをこすったり、エンジンが調子悪くなったりと、修理にお金がかかる時期にも入ってきた事も事実です。やはりこの後期型A#も悲劇なのか？とも思ったりします。
これらのバランスを考えながら、「ミニ」のような何時までも変わらない魅力を持つ、自分なりのスポーツコンパクトを目指せたらと思います。

BBS	Photo BBS	Q&A	Menber's	Data	MCDとは
メンテナンス＆チューン		最新ミーティング情報			「ｍａｒｃｈ　Ｃuｓｔｏｍ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ」の略であり。自分自身にしかないｍａｒｃｈをチューニング又はカスタムする自己表現を意味します。これを元に、自己開示した上で、自己将来像とその目標を見つけてクラブ活動に活かしていきます。それぞれの人が車に対する考え方、使い方が違う中、ＭＣＤでは一つだけ共通する事があります。それはオリジナルにこだわると言う事。自分自身のアイディア。自分自信のこだわり。自分自身の目標。そんな熱い人ぜひ参加をお待ちしております。メンバー募集中　型式年式不問ですメール＆問い合わせ
調整式燃圧レギュレーター取付				第6回ツール・ド・奥多摩日程：平成23年8月28日（日）集合場所：道の駅「八王子滝山」駐車場集合時間：AM：６：３０受付会場：奥多摩～山梨近辺
ドライブシャフト＆ステアリングブーツ交換
RS5F41A→RS5F30A換装付属品の違い
K11 リヤキャンバー加工。ついでにディスク化
オリジナルリヤ車高調を製作
クラッチ交換
CGスロットルをＧＡスロットルに交換
ミッションを降ろす
41Aと30A取り付け部品の違い
S15用強化ポンプ流用

第4回ＭＣＤ　パワーチェックＭＴＧ　レポ
	１２ｃさん温泉二号さん	便利アイテム　→　速度計算表　自分の車のタイヤサイズ、ファイナル比、ギヤ比を入れるだけ、おおよその速度を計算します。 ※　速度計算表はEXCELにて作製しております。	MCDモバイル版が新登場！右のQRコードを携帯カメラのバーコードリーダー設定で読み取ればMCD Mobileを閲覧できます。 MTG情報やBBSを設置しました。これからも、MCDを宜しくお願いいたします。

これって怖いです	NosがONで音が変わります	メンバー：おかちさん号
			Nosの凄さ分かりましたか？怖い？そんなことはありません。バックファイヤーの原因として考えられるのは、エンジンがNosの混合気を上の回転域で吸い込みきれない事が考えられます。 CG系のエンジンの場合（キューブα除）バルブタイミングでオーバーラップが０という事で高回転域での吸入、排気のバランスがいまいちのようですね。そこで現在は通勤快速号は高回転の効率UPのためキューブα（CGA3)のカムを搭載しました。これで高回転域でNosの混合気をエンジンが飲み込んでくれれば、一段とパワーアップする事でしょう。

			-March Custom Development- total: today: yesterday:

			-新着ミーティング情報- 第6回ツール・ド・奥多摩走り主体のＭＴＧ　早いマーチが峠を激走　走り好きにはたまらないＭＴＧ
			MCD power check MTG/　ツールド・奥多摩/ 　ラリー・ド・筑波/ 　東海MTG/ 　西日本MTG/ 　南東北MTG

	語りべ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～過去の語りべ～

			_{ＭＣＤ　オリジナル　ヨコムキクン}　（Ｋ１１前期、中期用）Ｋ１１のリヤワイパーは縦向きの状態でストップする構造になっています。その縦向きの状態でストップしてしまう構造を、横無向きでストップする構造にしました。Ｋ１１後期型はワイパーモーター内を組み替える事で横向き状態でストップする事はできるのですが、前期、中期は簡単には出来ないのです。横向君を装着する事でワイパー性能は変わりませんが、見た目は明らかに変わります。ドレスＵＰ効果にいかがでしょうか！ＭＣＤ　ヨコムキクン材質：純正加工品　　　適合車種：Ｋ１１、ＨＫ１１（前期、中期） ※注）純正のリヤワイパーモーターコア返却￥３，５００－（税込み）　　購入方法はこちら


			MCD　オリジナル　ダミーローター！！リヤのドラムブレーキをディスクブレーキ風にみせるパーツ。このパーツを付ける事でブレーキの制動力は上がる事はありませんが、見た目は大きく変わるでしょう！また、通常はアルミで作成されている物が多い中、MCDダミーローターは磨きステンレスを採用。輝きが違います。厚さ1.5mmで強度も十分。重さ、1枚５０８ｇ。2枚で約１ｋｇと運動性能を変えることもありません。　いまこそ、オリジナルパーツでドレスアップ！ MCD　ダミーローター材質：ステンレス製　　直径：250mm　　厚さ：1.5mm　　重さ：508g（1枚) PCD：100　　ハブ径：70mm　適合車種：マーチ全車 MCD　ダミーローターに関してのお問合せはこちら　　ご購入方法はこちら 2枚１Set　￥４，２００－（税込み）

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