加工します。先ずは、溶接や切断を行なうので、アクスルハブやバッフルプレートなど外します。アクスルハブは写真のハブ
にのセンターに付いているキャップを外し、インパクトレンチに３０ｍｍのBOXを付けナットを緩めれば、簡単に外す事ができます
バッフルプレートも1番のプラスドライバーでネジを外せば簡単に外す事が出来ます。
必要な工具はさほど要りませんが専用工具は必要になりますね。
ホームセンターなどでも売っている物と同じです。と言うよりホームセンターで買いました。かれこれ１０年近く使っていますが
ノントラブルです。この高速カッターでホーシングの端を切断します。が、全部切ってしまっては後で、いままでの向きや角度
が分らなくなってしまうので、ほんの少し残しておくのがポイント！
これで下側を広げてあげればお好みのキャンバー角が付けられるのです。
これは切断だけではなく、ガスバーナーとしても利用できる優れもの。職人になるとこの切断機で溶接もしてしまうと言うから
驚きですね。私は無理ですが(^_^;)
今回私は３°位でキャンバーを付ける予定です。
キャンバーが付いているのが分るでしょうか？
高校生で習った記憶があるでしょうか。サイン、コサイン、タンジェント。
その計測方法でキャンバー角（tanA)３°を計算します。
もう片方も忘れずに。
両側の加工が終わったら、塗装します。今回私は、ガンメタで塗装をしました。理由はありません。（笑）
塗装が乾いたら、外してあったアクスルハブとバッフルプレートを取り付け完成です。
２０ｍｍのスペーサーで外に出そうと思います。
写真右がディスク用のコントロールアーム。写真左がドラム用のコントロールアーム。
サイドブレーキワイヤーが変わるため、そのワイヤーを止める位置が変更になるようです。
このコントロールアームとサイドブレーキワイヤー以外はドラムからディスクの変更する時に必要な付属パーツは
ないようです。
リヤディスクの感想は制動時の安定感が変わります。要するに、ブレーキを掛けた時にリヤが沈み込むのが変わり、
フロント任せのブレーキ感が無くなります。