| 「マーチとの出会い」 ｂｙ ジョン吉 2008/07/23 |
| 「千の顔を持つ車・・・」 ｂｙ ちゃとぼー 2008/01/18 |
| 「きっかけは・・・。」 ｂｙ 朝倉 純一？ 2007/09/19 |
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マーチに乗り出して1年と少々が経ちましたが、まだ元気に動いてくれていることに感謝してますm( __ __
)m
マーチに乗る前にアルトワークスを2台乗り継ぎましたが、１台目は事故廃車、２台目は納車早々からのトラブル続きで直ぐ手放してしまいました。 それで昔から欲しかったマーチを探そうと・・・これにも訳があり、まだ１１マーチが出たばかりの頃に近所のピンクのG#に見惚れてました（笑 たまたま近場に専門店があったのは知っていたので足を運び、最初はシルバーのコレットを見てましたが。。
ふと後ろに置いてあった仕上げもされてない状態の緑のマーチに目が行ったのが今の車との出会いでした。 前期、1.3L、5ドア、ビスカスMTと希望部分ばかりで、その場で商談になりました。 最初は普通のマーチでしたが、今となっては面影は色だけになってしまいましたが。。
マーチに乗り換えてからイベント参加、サーキット等新しい部分にも踏み入れることができ、色々お世話になってます。 とにかく、タンゴという独自色で楽しみつつ、これからも頑張って貰おうと思います。
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| 「マーチとの出会い」 ｂｙ 青棒さん 2007/08/01 |
| 私がマ－チに乗るきっかけになったのは結婚がきっかけでした。 ちなみに１９９９年９月９日です。 それまではJ30マキシマとホンダステップバンを２台所有していました。 その時、嫁さんはサイノスの乗っていました。 結婚をするにあたり３台も所有するのは無理という事でサイノスを手放す事に。 しかし、嫁さんは「マキシマは大きくて運転が出来ない！」というのとステップバンは運転できる訳もないのでマキシマを手放して他の車を探す事に・・・。これと言って欲しい車がないのでマキシマを購入した時にお世話になった静岡日産の中古車売り場に行きました。 店頭にある車を一通り見渡して嫁さんと「あ～だこ～だ」言いながら探してみましたが嫁さんが運転出来そうな車はマ－チしかありませんでした＿|￣|○ てな訳で、そのまま店頭にあったマ－チ（CVT)を購入してしまいました。ちなみに嫁さんはATしか運転出来ません＿|￣|○ 私のマ－チとの出会いは、こんなにあっけないものでした。 そして、その時の先代マ－チは嫁さんの買い物車に、私はステップバンで通勤という生活が始まりました。 休日は、私の運転でマ－チでお出掛けです。 その休日のマ－チでのドライブが結構楽しかった記憶があります。 そのまま月日は流れ、ある時ステップバンの維持が部品の調達等もろもろの理由の為に困難と思う時期が来ました。 そこで１８年間連れ添ったステップバンを泣く泣く手放し女房の買い物車にラパンを購入！私の通勤車にマ－チが繰り上がりました！ そしたら、これまた通勤が楽しいではないか！ 元々中古で購入したマ－チも早六年も経ち走行距離も伸びガタが出始めてきました所に私のマニュアルに乗りたい病が出てきました。 そこでヤフオクを徘徊してましたら現在のマ－チに出会い落札（４万円）しちゃいました！ 車検切れで購入したので先代マ－チの良い部品とヤフオクマ－チの悪い部品をコツコツと入れ替え自力で塗装下地を作り近所の板金塗装屋さんに持ち込み「色吹いて！」と頼み現在に至ります。 現在のマ－チは安く購入したのですが手間が掛かっているのと先代マ－チの魂も受け継がれているので長く付き合っていきたいと思っています。 |
| 「無題」 ｂｙ ｈａｓｕｍｉさん 2007/07/07 |
| 初めてK11マーチを見たのは平成４年だったかな K10マッチのマーチからK11はピエロの靴 のキャッチフレーズで出た様な？ 正直発売から生産中止まで全く興味すらありませんでした 当時はVIP系の車の流行が終わろうとしていて、世の中がRV系になろうとしていました。当然おいらもその流れに それから時は流れ、軽自動車ブームの到来 昔なら車はでかくってカッコ良くて速いのが良い！なんて考えが一変 軽自動車を所有してからは「小さいっていいなぁ」なんて思う様になりました。最近の車のほとんどは装備が良い ひと昔前には付いていなかった、パワーウインドウ、パワステ、エアコン、ドアロック エアバック何でも付いている それなら 車はどれも同じ それじゃあいろいろと弄るのにお手軽なくるまは？ 構造が簡単 車重が軽い そこそこパーツが出ているのは？ そんな中、もう中古市場でかなり安い位置にK11がありました 壊れても中古パーツは安く手に入るしいろいろと弄りがいがあっておもしろそな車だなと思ったので 安くって状態の良い物を探してたところ 低年式で走行が極少なく、新車のビニールがシートにまだ付いている 状態の車が見つかり、一桁で手に入りました 偶然のタイミングではありますが、いい買い物が出来たと思います いままで、いろいろ乗り比べましたけど、マーチは自分に合っているような気がします お気に入りの一台です。疲れているときなど乗り込んでシートに座って走出すと、なんだか気分が 良くなり元気も出て来ます。本当に気にってるんだなぁと実感します こんな車なんだけど何故なんだろう？ 調子に乗ってくるとこの車、どうも限界が低いせいかどうもアクセルを踏み過ぎてしまうころがちょっと悪い所です 常にフルスロットル高回転で走っていると 走りの血が騒ぐのでしょうか、このままじゃ満足できません まだまだ可能性が眠っている もっとパワーを引き出してやらねば・・・ そんなマーチを別物に変えてやろうと構想中 弄るにしても、基本の様な作りの車だし部品も車も軽いのでガレージでチューニングするにはとても好都合 とにかく自分で苦労しながら車を作り上げていく満足感がたまりません 「こんな車が なぜこんなに速い？」なんてなったら良いなぁ なんて妄想したりして・・・ そんなマーチがこれからどう変貌していくのがたのしみです |
| 「K11マーチまでの軌跡・そして今！！」 ｂｙ おっとみさん 2007/05/14 |
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免許を取って早いものでもう１７年！！オッサンになってしまいました。
テーマ 「K11マーチまでの軌跡」って事で、取り敢えず車暦から行かせていただきます。
最初の車は、私と同じ年のS４７年式「スバルＲ－２」てな旧車を購入。錆との格闘の末１年足らずでダウン・・・
このＲ-２でレストアと言うには程遠いながらも、車のフクセイ術を学ぶ。 次に、あの当時最新技術であったＶＴＥＣ搭載の「ＣＲ-Ｘ」を新車３年ローンで購入。脚周り・マフラー交換したり、内張り剥しや前期外装パーツ流用したりして、サーキットやジムカーナを経験する（ほんのカジリ程度・・・） ＣＲ-Ｘでは、簡単な【いじり】を自分でもできる事を学ぶ！！
そして、車検直前に少しの追い金にて「ホロのジムニー」に乗り換え。新車購入後半年で横転するも自分で修理！！大した【いじり】はせずチョットだけワイルド仕様に。ジムニーでは、車はコケルって事を学ぶ？！
ジムニーと同時期に、私の人生を狂わせる？！車と出会ってしまう。
それは通称「ランタボ」と呼ばれる三菱の四角い車。友達の知り合いから３万で購入したのが運の尽き・・・その後「ランタボ」に３台乗り継ぎ（他に部品取２台）８年もの時間を費やしてしまう。
１代目は半年のみ、オツリで廃車。。。それを期にナンバー付部品取車を、自分で徹底的にレストア（エンジンＯ/Ｈ他）して２代目として復活。周りの影響もありドリフト仕様に。とは言えサーキットでしか振れません・・・その後、程度の良いランタボを見つけ、ラブレター攻撃で見ず知らずの人から３代目を購入！！
このランタボのお陰で、私の【いじり】スタイルが確立してしまう？！また同時に「その気になればなんでも自分でやれる！！」みたいな自信を身につけてしまう。私の車人生を大きく変えて、位置づけてくれた車であった。 その後、ジムニーは結納金工面のため現金化。。。ランタボは結婚後５年は頑張ったが、長男誕生を期に【維持】を断念して降りる事に。。。
次に、スバルの初代「フォレスターＳＴＢ」を中古で８万㌔ＭＴを購入。エアロ付けたり、脚周り・マフラーをレガシィー流用したりそこそこいじる。何もしなくても２５０ＰＳは伊達じゃなく速かった・・・ フォレスターでは流用等の【ケチケチいじり】を習得する。
フォレスターが１２万㌔を向え、燃費も悪いし通勤のみの使用ばかりになって来たのでそろそろって時に・・・・・・・・・・・・・
とうとうＫ１１・マーチとの出会いがやってきた！！が、なかなかすんなりＫ１１オーナーにはなれなかったりする。。。
当初の予定では、義理母が所有の「前期Ｈ９年1,000ｃｃ３ＤのＡＴ水色」のＫ１１を譲ってくれるみたいな話が持ち上がり、試乗したら思いのほか気持の良いフィーリングでかなり気に入ってしまう。
その気になってフォレスターの下取りを決めて（ニュージーランドへ行ったそうな）、義理母Ｋ１１待ちになった途端、気が変わったらしく譲ってもらえなくなる。慌ててアチコチ探し回って日産中古車販売にて現在所有ののＫ１１を発見！！奥さんが交渉して店頭価格＝支払い価格（諸費用・板金修理含む）にて即決。運良く？！また晴れてＭＴ車に乗れる事になって喜んだのは私だけ。。。
そして、最初は車高下げてマフラー換えて程度で乗るつもりが・・・
昨年ＰＣをインターネットに繋げてからは、Ｋ１１いじり情報を知れば知るほどオークション落札点数が増えてしまい、今ではカム交換にまで手を染めてしまう・・・またそれに併せてＫ１１の【いじりがい】を知ってしまい、ドップリとハマってしまう。
Ｋ１１マーチの良さは、最初にＫ１１に乗ったときの「思いのほか気持の良いフィーリング」ってのに尽きると思うのだが、これほどいじればいじるほど【いじりがい】がある車はなかなか無いと思う。
解体屋御用たつの私には、Ｋ１１の台数・流用部品の多さは経済的にも大変助かるし、【いじり】のやる気を増大させてくれる。いつまで続くかは解からないが、私のＫ１１はまだまだだし、今はＫ１１の虜になっているのは間違いないので等分「Ｋ１１いじり」は続きそうです。
しかし、Ｋ１１マーチとの出会いをくれた義理母には感謝感謝でありますぅ。
こんな感じで今までの車いじりの経験を生かして？！これからも体力・気力の続く限りは頑張っていきたいです。
これからも、ＭＣＤの皆様ご指導のほど宜しくお願い致します。
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| 「無題」 ｂｙ １２ｓさん 2007/04/21 |
| 私がマーチを知ったのはマッチのマーチ(K10)のCMだと思う。今でも覚えているGoodなキャッチフレーズだが、当時のマッチはアイドルで車と無縁なイメージがあり変なキャッチフレーズだと思っていた。また、マーチは女の子の車と認識していた。この認識はK10のその後のラインナップにより払拭される。 次にマーチと関わるのは高校生の頃である。バイト先の先輩が86レビンのハッチをオシャカにした次の車がK10だった。グレードは初期型のiz-f？だったので、なぜスーパーターボじゃないのかと不思議だった。後々この先輩から車にはオカネがかかると教えてもらった。オカネがかかると聞いても残念ながら私は、この先輩の同級生が乗っていたクラウンに惹かれ４ドアセダン（FR車）に進む。（この頃、EP71の韋駄天CMが流れていたはず） 貧乏学生にも関わらず、当時の最長ローンを組みハイソ3兄弟の末っ子を入手して社会人になった。この末っ子が盗まれたことをきっかけに次の車探しが始まった。末っ子は、運良く見つかったが乗り続ける気持ちに慣れなかったのである。 このことをきっかけに再びマーチと関わる。 車探しでは、バイト先の先輩のマーチや韋駄天CMに影響され、キビキビと走るコンパクトカーを探していた。当時の候補は、EP82、シャレード・デトマソ、K11の3車種だった。その中でも個人ユースで男が乗っていないK11を選んでいた。（いや単にEP82はゴロゴロしていたし、T社のラインナップに好感が持てなかった。デトマソは現奥様より却下された（この頃から尻に○かれている）。という理由もある） 当時出来たばかりのアプリーテでK11のカタログを貰い、G#を購入。G#を選んだのは走っていない＆NISMOパーツ装着可能＆友達への見栄だったと思う。結果的に見栄は不要だったことに気づく。納車日にIMPULRS+Ggridに履き替え、NISMOパーツに憧れたまま転勤まで乗り続け、最後は実家で使ってもらった。実は自分名義では初めてのガソリン車でエンジンの拭けの軽さに感動し、雪道や砂利道でFF車特有のタックインの挙動も覚えた車でした。 次にマーチと関わるのは、異動により勤務先まで電車だと3時間ほどかかることが判明したときでした。燃費がよく維持費がかからない車を探し始め、軽に傾きかけていたが、馴染みのセールスから高速なら余裕ある排気量がいいよと勧められたことに始まる。ちょうどノートがリリースされたばかりでノートを漁っていたが、セールスより燃費を考えるとK12でしょうと言われ、マーチを探すことになる。 12SRに憧れながら、予算の都合で12cのMTの中古を選択。選んだ理由は価格と燃費と高速ならシフトチェンジ数が少ないだろうからでした。結果的に価格は？ですが。というのもアフターパーツを多く付け始めたので、パーツ代や工賃を計算するとorzな状況。 K11とK12を比較して、K12の良さは、120から加速（が体感）できる。純正サスでも高速道路での挙動（ロールが）安定している。燃費がよい。悪さは、K12初期型は曲がりにくい（→スタビ装着で曲がるようになります）。純正サスで交差点を曲がると沈み込みが大きい。高速道路では前後の揺れの納まりが悪い。（感覚的な部分なので個人差があると思うけど） |
| 「手軽な車があるやん！」 ｂｙ のＢさん 2007/03/27 |
| 平成６年1２月、結婚２年目で、私のポンコツＢＭＷと嫁さんのミニカで所有二台、子どもができるし、一台にしないと経済的にも行き詰まるだろうと乗り換え検討のため少し前から各社ディーラー回りをしていました。 ところが、欲しい車があって買い換えるのと違い、車種が全く絞れません、軽から中型セダンクラスまでさんざん見て回った挙げ句、どこのディーラーでも丁重に下取りお断りとなったBMWの処分に困っていました。以前から顔見知りの日産の営業さんだけが、その転売に手を貸してくれたので日産車からの絞り込みとなりました。でも、パルサー、サニーなど小型車のMC前でオーダーがストップしていましたし、セレナでは予算に足らないので、なかなか絞れませんでした。時間が過ぎる中、通勤にも使わないし、主として日常は嫁さんが乗るので、お買い物車と割り切るなら「手軽な車があるやん！」みたいなノリであっさりマーチに決まってしまいました。車の道楽とは決別し、社外品の取り付けも一切封印する予定でした。（お買い物車といいつつ１０００ｃｃにしないところが潔くないですね…）嫁は予想外のオプション付加（アルミ＋ABS＋リヤスポ）が不満みたいでしたがなんとか説得、当初リセールの良い黒を勧められましたが、シーマと同じ色だということでＦＬ０に決めて、平成７年１月１月１６日、身重の嫁さんを連れ、マーチの契約書に捺印しました。・u桙P週間ほどで納車のはずでしたが、翌日の阪神大震災の影響で、神戸の陸運局に大きな被害があり、（阪神高速の高架道路が倒壊したすぐ近くです）納車までその後一ヶ月かかりました そのうちに二人目が生まれ、セレナやリバティが候補になることもありました。調子も悪くないし、荷物がたくさん載らないという難点を除けば、よく走り、小回りが効き不便を感じないので乗り続け、少なくとも９年目までは全くのノーマルでした。実際には、消去法で選んだ車ですが、そのパッケージの良さが結果的に長く乗れたのだと思っています。 ある時、インターネットで何気なく「ＭＡＲＣＨ」を検索したら…。 それが今に至ります。（笑） 趣味もさることながら実用車であることが第一の使命ですので外見も含め、普通に乗れることを忘れないように楽しんでいます。 |
| 「私の営業車」 ｂｙ コンパクトブルーさん 2007/02/02 |
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私がマーチに乗るきっかけは、親の一言でした。ディーラーに就職し当初の購入予定車は「Ｎ１５ルキノ１８００」でした。
ところが親に「新入社員が１８００なんか乗るな！小さいのにしろ！」
この一言で私の元にやってきたのが「Ｋ１１マーチ１３００G#・BN6ダークブルーパール」なのです。
まぁ仕事や結婚前のカミさんとのドライブにと活躍してくれました。
・・・・・転機はカミさんと入籍し、新居に荷物をせっせと運んでいたゴールデンウイーク初日でした。
国道上で追突事故を起こし、アベニールと４t車を道連れにしたＫ１１の修理見積もり金額は総額９０万円！
当時既に９８０００キロを走行していたので、普通に考えると代替ですよね？
ところが、当時の工場長に「売り上げが足りない！」と懇願され、治すことに。
修理ついでに装着したマフラー＆足回りに、「こんなに車って変わるんだ！」と感動してから車いぢりの泥沼にハマったのでした。
今月３０００００キロも達成し、まだまだ快調なコンブル号のお話でした。
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| 「私とマーチの出会い」 ｂｙ ライフＡさん 2007/01/17 |
| 私がマーチを所有する事になったのは2003年5月（まあ所有といっても、かみさんが 所有者ですが）、理由は・・・結婚でした。 それまでは、５ナンバーのスポーツモデル？をメインに乗っていましたが、通勤距離 が長いのと普通車を２台も所有するのは不経済というので距離の走っていない（１万 ２千キロくらい）マーチ（ＡＴ）を残す事になりました。 乗り始めて１ヵ月、腰痛が再発（レカロを購入で回避）したのを機に弄り始めました が・・・ まあ！弄るとおもしろい！ パーツも有るし、基本的に単価が安いのが魅力的（小遣いの範囲でがんばっておりま す。）現在、２台目のマーチ（１代目は私の不注意でレットブック上？の廃車に・・・）に なりましたが、まだまだ弄って乗っていきたいなぁ！と思っております。 こんなライフＡですが皆さん、これからもよろしくお願い致します。 |
| 「マーチとの出会い」 by ｔａｋａさん 2006/12/27 |
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今年、初めに９０ツアラーVがエンジントラブルにて昨年より動かなくなり足が無くなり、困っていたところに５ドアのHk-11の５速車が下取りに入ってきて、これ可愛いかもと・・・これクレっと当初は、ドレスアップ＆スポコンチックに弄り乗るつもりでしたが、ある方とマ～チで10数年ぶ振りに再会をして、色々と
面倒見てもらい、今度サーキット行くけど来る？？？とお誘いを受け、いいよぉ～と・・・・
いざ横に乗せてもらい、んっ・・・・これはマ～チじゃない！！！と正直おもいました。それ以来、方向転回走るマ～チとして自分なりに弄り始めました・・・
5ドアは、自分の不注意にて全損・・・・・
でも、マ～チにまだ乗りたいって事で8月に二代目の3ドアを購入しこれが、N-CVTでしたが、直ぐにマニュアルに載せ変えして使える物は全て移植し今のマ～チが存在します。
無事にツアラーも直ってますが、全然乗ってません・・・〔汗
何故かって～～～～～
それは、マ～チと言う素晴らしく楽しい車に出会えたからです。。。ツアラーよりも、全然遅い！ですがマ～チの方が正直乗ってて楽しい、弄っても楽しい
こんなに、どっぷりハマッタ車は、GF31レパード以来です。
マ～チを通して色々な方と出会い、あ～じゃね～こ～じゃね～と日々楽しい日を送ってます。
これからも、自分で弄り、大切に乗っていくつもりです・・・・幾つになっても・・・・・・
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| 「マーチの魔力」 by ロン・テンツォンさん 2006/12/11 |
| 日産マーチ……まさかこのクルマにここまで入れ込むとは……。そう、皆さんそうおっしゃいます。たかが大衆車。たかがＦＦコンパクト。ましてやＫ１１ともなればいまや軽自動車の方がよほどパワフルで居住性も安全性も高いのではないでしょうか。 それでも、なお、なぜか、乗った人はニンマリ、そしてこのクルマの持つ不思議な魅力にハマッてしまうんですよねえ。かくいう自分も、クルマ購入にあたって、特にポリシーはありませんでした。ユーロホットハッチ好きとしてはそりゃあプジョー１０６とかパンダとかトゥインゴとかいろいろ惹かれる選択肢はありましたが、諸事情（主にカミさんの目）あってそれらはあきらめざるを得ず。 「軽で安いのないかなあ……」そんな軽い気持ちで探してたところ、目に飛び込んだのがＫ１１マーチでした。「これってスタイリング、カッコよくない？」そうさすがは欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞車。そのスタイリングには欧州車に通じるテイストが溢れていたのです。しかもタマ数豊富。じっくり選べば、程度のいい中古車が20万円切る価格で入手できます。 というわけで車両価格15万円のマーチを近所の中古車に見に行ったところ、ビビっと（死語）来たわけですよ小雨に濡れた車体は官能的で艶っぽく、エンジンをかければブルンと可愛く車体を揺らすじゃあありませんか。まずは軽くその辺を一周。4速ATが1000ccと非力なエンジンを震わせます。おお、なんだろうこのがんばってる感じ。全然例えになってませんが、以前乗ってたインテグラXsiのVTEC全開にも似たこの快感。あるいはプジョー３０６のふわりとやさしい乗り心地。もちろんそれらには遠く及ばないまでも、限りなく到達しようとがんばってる感じは なんなのでしょう。 そう、この「がんばってる感じ」これがＫ１１マーチ最大の魅力だと思うのです。飾らず、気取らず、ただ全力を尽くす。ドライバーの意のままに、ただひたすらがんばろうと非力なエンジンをブン回すその健気さ。「女性向け」とも言われるその可愛らしいエクステリアと相まって、この愛おしさこそがＫ１１最大の魅力だと思うのです。90年代というバブル絶頂期に作られたからこそなのか、それとも日産技術陣の先見の明なのか、このカタログスペックには決して現れない魅力。いや魔力と言い換えてもいいでしょう。これこそが今もなお我々をとらえて離さない力の源泉だと思うのです。 早い車も、カッコイイ車もたくさんあります。でも、こんな風に我々の心をひきつける車は決して多くありません。日産マーチはそれに成功した、数少ない例の一つなのだと思います。 |
| 「無題」by IDEさん 2006/12/04 |
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あぁ・・・とうとう頼まれてしまいました・・・文章下手なんですよねぇ
さて皆さんのを読んでいると「いかにマーチが楽しいか」とか「マーチとの出会い」を書かれていますので
僕はそういうのをやめておきましょう。 これからマーチで走りに楽しみたい方！
マーチなんてやめなさい。遅いしトルク無いし馬力上げるのにだって苦労するしで良いことはありません。 ＦＦならシビックの方が断然速いですよ。パワー求めるなら排気量を１３００と言わず２０００くらいにすればＫ１１なんかより断然速いです。いやいやノーマルでまったり乗るんだって方！ 少しお金出しても軽自動車にしておきなさい。今の基準なら軽はＫ１１マーチより広いし、機密性だって良いです。 オーディオ凝るんだってそっちの方がお勧めですよ。なんてったって下取りも良いですからねぇ。 それでもＫ１１マーチにしちゃった人！ 泥沼にはまりましたね？乗ってからこそわかる快楽への道です（笑） |
| 「マーチへの想い」」 by Ｒａｃｉｎｇおやじさん 2006/11/21 |
| みなさん、こんにちは。 姓は「Racing」名は「おやじ」、略して「おやじ」と申します。文才がないので、所々妙な文章もあるとは思いますが気にしないで下さい（笑 私の元へマーチがやってきたのは平成１７年１月…今から、約2年前にさかのぼります。 現在、私のマーチ（以下、おやじ号）は、ほぼサーキット仕様と言ってもいいくらいの内容になっていますが、最初は完全に脚代わりの車としての購入でした。ところが、実車を確認せずにＹ！オクにて８万円で落札し購入したマーチに嬉しい誤算があることが発覚！！ 現在の仕様になっていくわけですが、長くなるので詳しくは私のブログ「気分はRacing！」の「マーチ物語」を見ていただくとして、ここでは私の「マーチへ想い」を語りたいと思います。 私の中でマーチの存在は、日常の脚車→サーキット走行車→？？？と変化をしてきており、現在では生活の中で重要な位置を占めるまでになっています。この様に変化してきているのも、多くの方が感じているように星の数ほど数ある車の中でマーチに懐の深さと言いますか、多種多様な楽しみ方が出来る数少ない車であることに他ならないと思います。ノーマルで乗るもよし…ドレスアップしてもよし…サーキットを走るもよし…様々な楽しみ方をマーチは受け入れてくれます。しかも、現在の車に比べると自分自身で手を入れることができる部分が多数あるので楽しみも倍増！！です。しかし、最近になって一番感じることが？？？の部分です。 今年の5月から「みんカラ」にブログを書いているのですが、マーチをきっかけに住んでいる所も違えば、世代の違う方々と多くの出会いがありました。 先日は「西日本ＭＴＧ」に参加させていただいたり、「耐久レースに」参戦したりと、オフラインでの楽しみも増えています。 マーチに乗っていなければ、間違いなく一生、知合うことのなかった方々でしょう。サーキットを走るのももちろん楽しいのですが、最近はいろんな方との「縁」が楽しかったりしています。お買い物～出会いまで…マーチの懐の広さと深さに感謝です。 皆様へ… 「おやじ号」共々、これからも宜しくお願い致します。 そして、１０年選手になった「おやじ号」へ… 過保護にはできないけれど、大切にしますのでまだまだ頑張ってください。 そして最後に一言… 『やっぱり、マーチ…最高ですねっ！！！』 |
| 「マーチ・エンカウンター」 by 湯さん 2006/11/01 |
| ある夏の日の電話 湯「友達がクルマ要らんか～？って言うてるんやけど」 オカン「何のクルマなん？」 湯「７０スープラ」 オカン「湯にはウチのマーチをやる事に決まっとるからアカン」 湯「！;゜ε゜！ナンダソリャー」 私は愕然としました。別に『マーチだから』とかじゃありません。大学入って最初の夏に①免許禁止②自動車禁止という方針が発覚しました。これじゃあ就活も出来ません(滝汗１年生の間の決死の説得により、教習所の費用等全額自分で稼ぐなら免許はOKという妥協案を引張り出す事に成功しました。そして半年で荒稼ぎした私、そのまま教習所に行き始め、この電話の時私は教習所の卒業目前でした。バイトはとっくにやめていて自動車は諦めていたんですが、処分に困ってる７０スープラをタダであげるという話が持ち上がり電話した訳です。そしたら急転直下のマーチでした。 私の家にはそれまでにK10・K11×2台というマーチ歴がありますし、いいクルマだってのは分かってます。いくら親父がZ11キューブを欲しいからって、方向転換もいいとこですよ、まったく。そして免許取得から１ヶ月、Z11が無事に納車された後の週末に長野まで両親が私のクルマを乗ってくる事になりました。そしてやってきたのはオカンのZ10キューブでした(爆 マーチって聞いてたのに・・・・。 そう、ここまでの話の流れでもうお分かりでしょう。私の両親は重要な事だけ当事者に伝えないんです。家の建て替えとか、犬飼ったとかorz しかも結局、長野から戻ってK11に乗り始めたオカンが「やっぱり(Z10)キューブがいい」と言い出したので次の週末にまたK11に乗って２人でやってきて、Z10に乗って帰りました。これが私がマーチに乗る事になったキッカケです。そこには私の意志は全くありません(爆 私が乗って３年、我が家に納車された時からはもう７年以上経ちますが、相変わらず超元気に走ってくれます。10万キロ越えたのでこれからは労わってあげたいと思います。 目指せ２０万キロ！！！！！ |
| 「マーチと出会うまで」 by まるたけさん 2006/10/29 |
| 今のマーチと出会ってから、もお２年が過ぎようとしています。 この２年と言う短い時間の中で、お山に遊びに行ったり、事故やサーキットデビュー、色々なことがありました。これは、そんなマーチ生活を始める前の話です。マーチに乗るまでは「マーチなんて…」と言う気持ちがありました。だって、マーチの印象と言ったら、お買い物車・走るパイロン・女の人の乗り物・などなど…遅いし、可愛すぎて走りのイメージが全く有りませんでしたね（＾＾；） ちょうど、自分の世代は「グランツーリスモ」や「イニシャルＤ」にドップリ汚染されてる時代の人ですから。車は、カッコ良くて数字が良ければ速いと思っていました。証拠に、本当に欲しかった車は「ＡＥ８６レビンの２ドアクーペ」か「アルトワークス」です（＾＾；）そのために、必死になって夏休みにバイトを掛け持ちしてお金を稼いでました。しかし、この計画が親にバレて反対されｗｗ勧められたのが、マーチでした（＾０＾；）親に言わせれば「マーチならある程度の安全性も有るし、このクラスでは一番速いんだぞ！」との事でした。ちなみに、うちの親はニッサン関係者の回し者では無いです。その他の自動車関係者で、何かの研究をしているらしく、このクラスの車を有る場所で何台も乗り比べた中で一番良かったと…自分所の車を差し置いて、自慢してましたｗｗ自分の所の４輪は嫌いみたいです。こんな話をしている内に、いつもお世話になっている中古屋さんから「新品のキューブの車高長とマフラー、ブレーキパッド、ターボキットが手に入りそうなんだけど、どうする？マーチと合わせて予算内に収めてあげるよ？」と言う、嬉しい電話が入ってきました。車高長にターボキット！！！！？もお、即効でお願いしちゃいました。その頃は、あんましマーチを弄っている人も居なかったみたいで、とても新鮮な感じがして「マーチでスポーツも悪くないなぁ～」なんて考え方が変ってきていました。しかし、お店に行ってみると何か１つ大きな物が足りません…あれ？？ そお、部品のオーナーがターボキットだけ中古パーツ屋に売り払ってしまい、俺の手元には来ませんでした（；＿；）この時は、メチャクチャがっかりしました。丸一日、落ち込んでましたよ（＾＾；）無い物は無いんで、もちろん、ターボキット分安くなりましたけどね。この時点でお気づきの方も居ると思いますが、マーチを買うよりも先に部品を買っています♪この後に、県内で「マニュアルの３ドアで１３００ｃｃのマーチ」を探してもらい、出てきたのが今のマーチです。と言うことで、このマーチは、自分の稼いだお金で初めて買った車です！ 最初は、物凄く調子の悪いマーチでした。納車前に、友達の整備工場で見てもらっている時にデスビが壊れてエンジンが掛からなくなって焦った事もありましたね（＾＾）ああ～、何だかマーチと出会うまでに色んな事があり過ぎました。これでも、省略してますからね（＾＾；） マーチからは、車は数字じゃないと言う事を教えてもらい、楽しく車と付き合う乗り方を教えてもらいました。それに、マーチを通して色んな方と出会えることが出来ました！これからも、色々な人と出会っていくのかも知れません。マーチ万歳です＼（＾▽＾）／ こんな自分ですが、これからもよろしくお願いします！ |
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「マーチとの出会い」 by たかぽんさん 2006/10/18
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「これでいいや。」今から１３年程前、妹の通学用のクルマを選びに中古車屋に行ったのが始まりでした。
４年式 ＨＫ１１ マーチ アクアマリングリーン。自分名義で購入しました。
妹はそれから３年程使用し、その後母の買い物クルマとして実家の車庫に保管されてました。
それから月日は流れ自分も結婚し、家族もふえて、乗っていた車（ＵＣＦ２０）を手放し国産ミニバンを購入。
とある事情も重なり自分専用のクルマがない・・・そういや実家にマーチが・・・母も最近はほとんど乗らないらしく すぐに自分のクルマになりました。どうせ乗るんだったらホイルかえて車高オトしてと・・・なり現在に至ります。
これからもマーチとの付き合いは続くと思います。たくさんの方々との出会いもありました。みなさんこれからも宜しくお願いします。
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| 「個体概念をぶっこわせ！」 by たかまささん 2006/10/10 |
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私とマーチとの出会いは１０年くらい前になります。友人の家の車がマーチだったんです。乗ったことが無いときは、はっきり言ってマーチを馬鹿にしてました。排気量も小さく馬力もない。しかもＦＦ。単なるつまらない大衆車しか思ってませんでした。
しかし、実際運転してみるとものすごく楽しい。１ＬでＡＴなので実際は速くないかもしれない。でも楽しい。 当時、車は馬力があればあるほど楽しい。後輪駆動のスポーツカーが一番楽しい車だという私の固定概念をぶっこわされました。 １０年後、運良くノーマルマーチがタダで手に入り今に至ります。実際、マーチを所有して思ったことは、マーチという車は「乗り手にはあまり多くは求めないが、乗り手のわがままを聞いてくれる」という感じでしょうか。 のんびりとまったり走りたい時は優しく走ってくれ、きびきび走りたい時はきびきびとスポーツカーみたいに走ってくれます。 モデファイもこうしなければ格好悪いという固定概念が無く好きなようにいじれ、１００台マーチがあれば１００通りのいじり方があるようなそんな車と思います。まだ、所有してあまり月日はたってないですが大切にし、たくさんマーチとの思い出を作って行こうと思います。 |
| 「でっかいおもちゃ」 ｂｙ ＳＫ３さん 2006/10/03 |
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下取りで入ってきた解体行きのマーチを引き取り、前に乗っていた兄弟車のキューブの部品をくっつけて乗ってます。Ｚ１０からＫ１１へＨ－ＣＶＴからＮ－ＣＶＴへ。変なとこで車の血はつながっているのか？と改めて感じたりします。
トラブル出ても有り合わせで組上げればよく走ってくれる。
対向車の軽自動車のヘッドライトがまぶしく感じたり、今の軽自動車と大きさが変わらんのでは？などと思ったりもしますけど、メーカーが１０年作り続けた車。私はこいつのオーナーとして１０年乗り続けて、さらに味を出してやりたいと思う。
遊び心と愛着心。それがマーチを走らせるだと思う。
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| 「語れない、無難さがマーチ?」 ｂｙ ｉｋｅさん 2006/09/23 |
| ドノーマルから競技車両までマーチはいろいろ有りますが、マーチと言う車は全てにおいて無難な車だと思います。 エンジンパワーもそこそこ、ボディーデザインもそこそこ、走りの方もそこそこ、どんなに弄っても誰でも乗れる。 そんな無難さ（普通さ）がマーチの味だと思いますし、無難だからこそ不満も有りますから私のような弄るのが趣味の人でも飽きない。 良くも無く、悪くも無い、そんな無難さが、マーチの良い所だと思いますが、存在感がイマイチ無い気がします。 ある意味、空気のような存在で、無いと困るし、かと言って普段意識してないので、空気について語れと言われても中々語れないのと同じだと感じました。 だから、何かを語ろうとした時に語れない、でも無いと困る、だから永く付き合える、それがマーチなんだと私は思いました。 |
| 「マシンの声を聞いているか？」 ｂｙ 赤城颪さん 2006/09/14 |
| ５年乗り続けた壱号機のＲ３１スカイラインが家族のみならず、一族からも猛反対に会い泣く泣くナンバーを切り弐号機を探すことになった。しかし、我が家の大蔵大臣からはマシンを選択するに当たっていくつかのお達しがあり、さらに自分のこだわりを上乗せした結果、必然的にマーチの特別仕様ということになったが、それまでマーチに全く興味が無かった自分にとって、まさしく未知のマシンであった。 そうこうしているうちにオークションに出品されていたｍ１３を発見、知り合いの中古車屋を介して購入に至った。かくして我が弐号機はやって来た。初対面の時、何故か顔がニヤついた。それはコイツの姿に対してではなく、琴線に触れてくれるかと期待を込めたものだったと思う。 しかし７ヵ月経った現在、正直言って未だ何も感じない自分が居る。いや、コイツは語りかけているのかも知れないけど、聞こうとしない自分が居る。それは壱号機に未練があるからだと思う。 ワインディングにも繰り出さず、高速もソコソコ、通勤の足としか使われず、オーナーが面と向かってくれないという不遇な扱いを受けているにも関わらず、ふとした瞬間のチューンドという片鱗を出してくれる、コイツの語りかけてくる声を聞け！と、今自分に言い聞かせている。 コイツとの生活は始まったばかり。もう少し頑張ってコイツの声が聞こえるようになりたい。 |
| 「MY LIFE CAR LIFE MARCH LIFE」 ｂｙ おかちさん 2006/08/29 |
| 免許を取り、TOSHIさんちに通い始めて9年が過ぎようとしています。学生時代のバイト代、就職してからの給料、結婚してからのささやかなお小遣い、そのほとんどを占めるのが車に関する出費、出費、出費！！ 車も5～6台は乗りつぶしたでしょうか？我ながら、よく費やしたものです(笑 そんなこんなで、タービン交換車の180SXで走る＆維持するのが難しくなって来た頃、TOSHIさんちで代車として使われていた今のマーチを発見しました。なにげにMTだし、こいつで暫くは落ち着かないとなぁと。そんな矢先、「WALDのエアロが在庫であるよん＠TOSHさん」。。。。 落ち着くつもりが、カミさん説得フルエアロ装着！黄色いマーチに負けるなエイヤ～♪・・・・結局？やっぱり？弄り倒すみたいです。 車と共に歩む人生、かなりお気にいりです。 まだまだ進化途中のおいらのマーチですが、みなさんよろしくお願いします。 |
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「ちょと派手な相棒」 ｂｙ しましまさん
2006/08/19
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私がマーチ乗りになって２年半。
足代わりの車が欲しくなった頃に、会社の同僚が前期の黒のCVT車に、ニスモのエアロにフェンダー、ワタナベのアルミのマーチに乗っていました。
その彼が買い換えたいと言う話しから、私の車魂に火が着きました。コンパクトなサイズ、偉そうな外見、街乗りには十分な走り。
即答で購入。しかし・・・CVT不良、エンジンからオイル漏れ、至る所がお疲れ気味な様子・・・
友人に相談したところ、程度の良いマニュアル車にパーツを移植する事に。深夜の高速や近所のお山に繰り出しては、足回りを中心にパーツを交換。
こうして、私のマーチライフは現在に至り、どっぷりハマっています。
パソコンが苦手な私ですが、頑張ってみました。
MCDメンバーの皆様、どうぞ宜しくお願い致します。
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「マカブと私」 ｂｙ ＭＣごちさん 2006/08/04
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マーチの中では異色とも言えるカブリオレに乗り始め、早９年。コレに乗るきっかけは単純に『変わったクルマが欲しい』と思っただけで。
その頃Ｄラーにいた友にいろいろ紹介されたうちの一台に過ぎなかった。
乗り始めた頃は「つまらない」とさえ感じていたのですが、考え方を改めて乗っていくうちにハマっていき…現在に至るわけで。
「オープンカーなんて遊びグルマ」との偏見もあるかも知れない。私もその一人だった。でも、マカブは違った…私にとっての「ぴったりサイズ」だったのだ。大人数乗せて出かけることもないし、私の住む大分は狭い道も多い。ガンガン攻める走りをするわけでもないし、さほどモア・パワーに興味はない。
屋根をたためばミニバン以上の広々空間。
軽にも劣らない小回りのよさ。
いざとなればスポーツカーにも引けを取らない、きびきびした走り。
…以上、私の思い込み(笑)
ノーマルの不満点を潰していった仕様が現在の仕様。さすがにノーマル状態で乗っていた期間が長かった為、今の仕様には満足している。
でも、ＭＣＤの皆さんのを見ていると…まだまだかなと思ったり。
未だに私にマカブを紹介した友(今は別の仕事をしている)とは親交があり、会うたびに「まだ乗ってるのか？もうそろそろ乗り換えないか？」と言われる。私は決まって「まだまだ乗るよ」と答えるが、正直な話…他のクルマにも興味はある。が、「乗りたい」と「所有したい」とは別物で…当分の間はマカブで充分だな、と思う今日この頃。
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| 「まさかココまで・・・」 ｂｙ １１ｓさん 2006/07/29 |
| マーチとの出会いは事故で廃車手続きをディラーでしている時にたまたま目に入った車で３台ある中から色がまともで変わったATのマーチを選んだ。 その時はマーチなんてどーだってよかった、大学卒業するまでノーマルで乗り潰すつもりでいました。 しかし、納車して運転した後考えが変わった。「コイツ、意外といいかも」 そしていつのまにかマーチに夢中になっていた自分がいた。 マフラー、バネ、エキマニ、全て私と友人達とで取り付け、ほとんどの作業は初めて体験したものでしかも、カムまで交換するまでいくとは・・・今思うと無知とは時には怖く、凄い原動力となりましたした。 免許取得して２年目ですが、マーチを通して車の仕組みを理解し、多くの方と出会ってきました。 この経験を今後、車と接するための糧としていきたいと思います。 |
| 「marchと出逢って」 by Darrell 2006/07/23 |
| 自分が現在の車両と出逢ったのは、本当に偶然の出来事でした。 車を探していた時に、友人に「コミコミ12万でいいのあるよ～」と言われ、手に入れたのが今の車両。「まぁ、所詮march、大したことないんだべ」と思ってましたが、乗ってみると「楽しい」。今までのmarchに対する偏見が一気にぶっ飛びました。 流石「日本のベーシック」。手を加える事を前提に造られているかの様な．．．そんな感じがしました。 今まで車を自分の手で弄った事がなかったのですが、marchと出逢ってからはパーツを安く手に入れ、自分で色々とやって見る様になった。手を掛ければ、その分ちゃんと返ってくる。それが楽しくて。 marchと出逢えた事で、車に関する知識も少しずつですが増え、そして今こうして皆さんと、多くのmarch好きの人と知り合う事が出来た。この出逢いをずっと大切にしていきたいですね。marchとの出逢いで得たもの全てを。多謝。 |
| 「マーチという車の魅力」 ｂｙ Ｓｈｉｖａさん 2006/07/19 |
| 僕が考えている、マーチという車の魅力について語らせてもらいます。 正直を言うと、はじめ買った時は通学のアシに使う車として購入したので特に走りがどうこうとか、見てくれがどうこうといったことは考慮しませんでした。でもいざ乗ってみると、よく走って楽しいし燃費や使い勝手という点においてもかなり優れているってことで、完全にコンパクトの概念を覆されました。 2台目に乗り換えてからはメンテなんかもある程度自分でできるようになったし、車との接し方も乗るだけだった以前から変わってきている気がします。ディーラやショップさんを含めマーチを通していろんな方とも知り合いになりました。 大げさかもしれないですが、マーチという車僕の中の世界を広げてくれた気がします。 これからも乗っていられる限り大切にしていきたいと思う車ですね。 |
| 「マーチじゃなかったら・・・？」 ｂｙ 菊さん 2006/07/06 |
| マーチ（ｍ13）を乗り始めてから今年で12年になります...まさか同じ車を3台も乗り継ぐほど「のめり込む」事になるとは 夢にも思いませんでしたｗ もしもマーチを選んでいなかったら... ミーティングに参加することも、まして主催する事もなかったでしょう。レースのお手伝いに行くことも走行会に行くこともなか ったでしょう。そう、皆さんと出会うことも(>_<) マーチと出会わなかったら、何の楽しみもなく年を重ねていたかも しれません～最高の選択をしたと思っています。 |
| 「私とマーチ」（仮） ｂｙ 狼さん 2006/06/30 |
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私がマーチに乗り始めたキッカケは事故で急に車を失った際の「繋ぎ」として親戚の整備工場の出番が無いMT代車として借りていたのが始まりです。 乗り始めた頃はガソリンがリッター91円の頃でもあり実は、当時もっと燃費の悪い車を探してまして今のマーチは、その新しい車を探すアシ目的でありました。 なので1300ccとか1000ccとか気にせず乗り始めたのですが中々希望の車が見つからずに居る内にこのマーチでもイイか…と思える様になった訳です。
確かに馬力は無いけれど、結構曲がる(ダウンサスが入ってました)のと色が以前から「マーチならこの色」と思っていた色だったので…
その後足掛け２年、結局馬力に対しては納得行かずにエンジンを1300ccに変装してしまいましたが飽きる事なくイジって…や ４年式なのでイジるより維持る事に倍の手間を掛けてます。笑
マーチが好き…ですが、その前に今の車体(ガタガタですがｗ)が好きで友人には「同じ車体を買い替えた方が安上がり」とか言われつつ
(私の意志が)意地って頑張ってます。爆
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| 「まだまだマーチ」 ｂｙ かしわ＠ハイパカ さん 2006/06/21 |
| さてうちのマーチですが、新車で購入して７月で12年になります。10年は乗ろうと決めて購入したのですが、本当に乗ってしまいました(笑) はじめは嫁さんの車だったのですが、今では私の1/1のプラモデル感覚です。マーチでは当たり前？のエアフロ、水温センサー、デスビは交換してますが大きなトラブルも無く、まだまだ乗れますね。 数年前に仕様変更をしたのですが、マーチっていろんな仕様が作れますよね。走り屋風、VIP風、スポコン風、キャル風なんてね。 もちろんノーマルにこだわるのもいいですよね。 一部のアフターパーツメーカー等で、廃盤になってしまっているパーツとか出てきてしまってますが、まだまだがんばりましょう！(^^) |
| 「１０台１０色」（マーチ考） ｂｙ ｔｏｍさん 2006/06/18 |
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題名の「１０台１０色」なんですが、街では色々なマーチを見かけます。初心者マークを付けた女の子から枯葉マーク？のお年寄り夫婦フルノーマルからフルチューン、ボロボロからピカピカ迄。
でも、ナンカ愛らしいですよね！これってマーチのコンセプト「ベーシック」がなせる技だと思います。
ほんとにマーチって「素」の素材なんだなーって思います、今回TOSHIさんがMCDを立ち上げられて、皆さんが手を入れられたマーチを拝見できるのを、楽しみにしてます。
PSオイラの周りのマーチは武闘派ばかりですが(爆）
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